Der ungewohnte Linksverkehr, unberechenbare Schotterstraßen sowie halsbrecherische Verkehrsteilnehmer können eine besondere Herausforderung sein. Gern geben wir dir hier ein paar Tipps und Hinweise mit auf den Weg und wünschen allzeit gute und sichere Fahrt.
An Stoppstraßen gilt generell: wer zuerst da war, fährt zuerst. Im Zweifelsfall gilt rechts vor links.
Trotzdem Vorsicht! Bei Stoppstraßen und auf Grün wechselnde Ampeln immer zunächst sicherstellen, dass die anderen Autos auch tatsächlich abbremsen bzw. anhalten. Denn leider kommt es immer wieder vor, dass Autofahrer ungebremst über Stoppstraßen oder rote Ampeln fahren.
Egal ob auf der Teerstraße oder Schotterpiste, grundsätzlich sollte man besonders bei Anhöhen und nicht einsehbaren Kurven auf entgegenkommende Fahrzeuge gefasst sein. Immer wieder kommt es zu schweren (zum Teil tödlichen) Frontalzusammenstößen. Auf den Teerstraßen liegt dies primär an gefährlichen Überholmaneuvern. Auf Schotterstraßen sind die Ursachen vielseitig: die Spur verschmälert sich oft an Anhöhen oder typische Steinbänke oder Unebenheiten verleiten dazu eher mittig in der Piste zu fahren; nicht selten fährt ein Urlauber aus alter Gewohnheit rechts anstatt links und bemerkt dies erst bei Gegenverkehr; das entgegenkommende Fahrzeug ist zu schnell in die Kurve eingefahren und kommt damit auf die Gegenfahrbahn. Sei gefasst auf andere Verkehrsteilnehmer, besonders auch den Gegenverkehr!
Auf Schotterstraßen und Sandpisten gilt zudem bei Gegenverkehr besondere Achtung vor Steinschlag. Ganz besonders bei Lastern oder Autos mit Anhänger ist die Gefahr immens. Halte dich links und reduziere vor der Begegnung spürbar deine Geschwindigkeit. So kannst du das Risiko einer beschädigten Windschutzscheibe oder eines zersplitterten Seitenfensters minimieren. Lass dich nicht erschrecken sollte es doch zu einem Steinschlag kommen und halte das Steuer gerade um nicht ins Schleudern zu geraten. Wenn du selbst ein anderes Auto überholen möchtest fahre frühestmöglich und so weit wie möglich rechts vorbei. Versuche nicht zu schnell an dem anderen Fahrzeug vorbeizuschießen, sondern plane ein ruhiges Überholmanöver.
Besonders auf sandigen Straßen wirbeln Autos eine riesen Staubwolke auf. Je nachdem wie der Wind steht kann diese Staubwolke sich hartnäckig auf der Fahrbahn halten. Solltest du durch ein entgegenkommendes oder dich überholendes Fahrzeug in solch eine Staubfahne gelangen und deine Sicht eingeschränkt sein, reduziere deine Geschwindigkeit spürbar, versichere dich, dass die Scheinwerfer eingeschaltet sind und mach dich gefasst auf etwaigen weiteren Gegenverkehr oder auf Autos vor dir.
Immer wieder verunglücken Urlauber auf Namibias Straßen. Meist sind dabei keine anderen Parteien beteiligt, sondern die Fahrer verlieren die Kontrolle über das Fahrzeug und der Wagen überschlägt sich.
Bedenke: die Pisten werden lediglich maximal alle paar Monate von einem Straßenhobel grob abgezogen. Witterung und Pistennutzung degradieren den Zustand der Straße gravierend. Des weiteren sind einige Schotterstraßen so stark aufgeschüttet, dass man wie auf einem Art Wall fährt, von dem man runterzurutschen droht wenn man zu weit links fährt. Hinzukommt, dass durch das starke Sonnenlicht und den hellen Boden Konturen nur schwer erkennbar sind. Folglich übersieht man schnell gefährliche Schlaglöcher, Querrinnen, Felsen oder andere Hindernisse.
Auf Grund des losen Gerölls hat ein Fahrzeug auf einer Schotterpiste viel weniger Halt als auf einer soliden Teerstraße. Ähnlich wie beim Fahren auf Eis oder Schnee kommt das Fahrzeug durch den losen Untergrund selbst bei niedriger Geschwindigkeit völlig unerwartet ins Schlittern oder Schleudern. Zu eurer Sicherheit gilt von Kalahari Car Hire aus eine strickte Geschwindigkeitsbegrenzung von 80km/h auf Schotterstraßen. Bei Geschwindigkeiten über 80km/h gefährdest du nicht nur deine Sicherheit und die deiner Passagiere. Zudem hast du bei Unfällen die bei über 80km/h passieren KEINEN VERSICHERUNGSSCHUTZ.
Das berühmte „Wellblech“ auf der Piste führt nicht nur zu unangenehmen Durchschütteln der Insassen sondern kann teilweise so heftig sein dass die Bodenhaftung extrem eingeschränkt wird. Fahr nicht zu schnell!
Bitte unebdingt an den von uns empfohlenen Reifendruck von 1,6 Bar vorne und 1,8 Bar hinten halten! Egal was andere sagen. Damit haben wir einfach die beste Erfahrung gemacht. Der empfohlene Reifendruck ist besonders auf Schotterstraßen wichtig, da der Reifen hierdurch etwas bauchiger wird und somit die Haftfläche zur Straße größer ist und der Reifen eine bessere Haftung zur Straße hat.
Ist der Reifen zu hart aufgepumpt hat er zum einen eine geringere Fläche zur Straße und zum anderen federt er nicht so gut ab. Zu harte Reifen und eine zu hohe Geschwindigkeit für die Streckenverhältnisse können dazu führen, dass das Heck ausbricht bzw. der Wagen ins Schleudern gerät und sich im schlimmsten Fall überschlägt.
Auf Schotterstraßen fahren sich regelrechte Spuren ein. Halte dich nach Möglichkeit in dieser Spur. Fahre nicht zu weit links oder rechts in den angehäuften Steinchen. Scharfe Steine und Fremdkörper wie Draht, Glas und dergleichen können in den Häufchen lauern die schnell mal die Seitenwand vom Reifen aufschlitzen. Meist bemerkt man dies zu spät und der Reifen ist im nu komplett zerstört.
Beachten auch, dass dieser Art Anhäufungen zum Teil recht hoch sein können. Solltest du die Spur wechseln wollen dann tue dies mit Bedacht. Lenke das Fahrzeug langsam und konzentriert über die etwaigen Haufen. Versuche nicht das Fahrzeug über die Häufchen zu forcieren indem du stärker und stärker gegenlenkst. Dies kann dazu führen, dass das Fahrzeug urplötzlich übersteuert wenn es über das Häufchen hinweg kommt. Das Resultat ist wie so oft ein Schleudern und im schlimmsten Fall überschlagen.
Auch innerhalb der Spur bzw. auf der Fahrbahn sollte man auf ungewünschte Gegenstände wie Draht, Autoteile, Glasflaschen und sonstige Hindernisse gefasst sein, über die man möglichst nicht drüber fahren sollte.
Sei gefasst auf Wildwechsel sowie freilaufendes Vieh wie Kühe, Ziegen, Esel und Pferde neben der Straße . Unter anderem aus diesem Grund ist es seitens Kalahari Car Hire untersagt in der Morgen-/Abenddämmerung und Nacht zu fahren. Zum einen ist das Wild besonders in den kühlen Stunden der Dämmerung sehr aktiv unterwegs, zum anderen legen sich Viehherden nachts gern auf die noch warme Teerstraße bzw. Busch-freie Schotterstraße.
Möglichst versuchen dem Tier auszuweichen, aber nicht das Steuer verreißen!
Beim Fahren in einer Gruppe von Fahrzeugen gilt vor allem eins: Abstand halten. Denn der Staub des Vordermans verschlechtert die Sicht und gerät in die Lüftungsanlage sowie den Innenraum des Fahrzeugs. Du solltest Gegenverkehr gut wahrnehmen können und Autos von hinten sollten dich gut überholen können. Lasst unbedingt genug Platz und fahrt nicht in der Staubfahne des Vordermannes.
Angst abgehängt zu werden bzw. eine Abzweigung zu verpassen? Keine Panik. Stimmt euch vorher untereinander ab. Empfehlung: der Vorderman wartet immer auf den Hinterman. Sprich, biegt Fahrzeug 1 ab, wartet dieser zunächst an der Abbiegung auf Fahrzeug 2. Trifft Fahrzeug 2 ein fährt Fahrzeug 1 schon mal weiter und Fahrzeug 2 wartet bis Fahrzeug 3 an der Abbiegung angelangt ist usw. Es sei denn eine Trink- und/oder Pipipause ist gefällig, dann würde sich natürlich ein kurzer Rast für alle anbieten.
Unbedingt FRÜHZEITIG den Allrad (L4) einschalten. Nicht erst stecken bleiben! Sich festzufahren bzw. der Versuch sich wieder rauszuruckeln ist eine starke Belastung für Kupplung und Fahrwerk. Dabei kann man sich besonders die Kupplung schnell ausbrennen. Schäden an Kupplung und Fahrwerk sind vom Versicherungsschutz ausgeschlossen!
Sobald sich dickerer Sand anbahnt direkt in Low4/L4 schalten.
Wichtig: nie schneller als 40km/h im Allrad fahren!
Unsere meisten Modelle haben zum Ein/Ausschalten des Allrads ein einfaches Rädchen etwas links neben dem linken Knie des Fahrers.
Ein paar wenige Modelle haben einen eigenen kleinen Ganghebel links vom Hauptganghebel.
1.Stehen bleiben / das Auto muss still stehen
2. Kupplung drücken und in den Neutral Gang schalten
3. Kupplung drücken und von H2 in L4 schalten / Rädchen im Uhrzeigersinn auf L4 drehen.
4. Nun wieder dern ersten Gang einlegen und langsam weiterfahren
Ist der L4 richtig eingeschaltet leuchtet nun das 4Low/4×4 Zeichen auf der Anzeige KONSTANT auf. Der Wagen hat nun spürbar mehr Kraft und fährt in den normalen Gängen deutlich langsamer. Ist der Allrad nicht richtig eingeschaltet blinkt das Licht oder leuchtet garnicht auf. Dann ein kleines Stück weiterfahren und erneut versuchen.
1. Stehen bleiben / das Auto muss still stehen
2. Kupplung drücken und in den Neutral Gang schalten
3. Kupplung drücken und von L4 in H2 schalten / Rädchen gegen den Uhrzeigersinn auf H2 drehen
4. Nun wieder dern ersten Gang einlegen und langsam weiterfahren
Ist der Allrad richtig ausgeschaltet leuchtet nun das 4Low/4×4 Zeichen NICHT mehr. Ist der Allrad nicht richtig ausgeschaltet leuchtet das Licht noch konstant oder blinkt. Ein paar Schritt rückwärts fahren und schauen ob Licht ausgeht. Sonst erneut versuchen.