{"id":919,"date":"2022-07-04T20:11:07","date_gmt":"2022-07-04T20:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/?page_id=919"},"modified":"2025-09-09T10:06:59","modified_gmt":"2025-09-09T10:06:59","slug":"strassenzustand-und-sicherheit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/de\/strassenzustand-und-sicherheit\/","title":{"rendered":"Stra\u00dfenzustand und -Sicherheit"},"content":{"rendered":"
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
[vc_custom_heading text=“STRASSENZUSTAND UND -SICHERHEIT“ font_container=“tag:h1|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22mobiles%22%3A%7B%22line-height%22%3A%2260px%22%7D%7D“][vc_custom_heading text=“Sicheres Fahren auf Namibias Stra\u00dfen“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“]<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>
[vc_custom_heading text=“Hinweise f\u00fcr Selbstfahrer auf Namibias Stra\u00dfen“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

Der ungewohnte Linksverkehr, unberechenbare Schotterstra\u00dfen sowie halsbrecherische Verkehrsteilnehmer k\u00f6nnen eine besondere Herausforderung sein. Gern geben wir dir hier ein paar Tipps und Hinweise mit auf den Weg und w\u00fcnschen allzeit gute und sichere Fahrt.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div><\/div>

<\/i><\/div>

Links fahren<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/i><\/div>

Licht an<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/i><\/div>

Defensiv fahren<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

[vc_custom_heading text=“Achtung im Stra\u00dfenverkehr“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2240px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

An Stoppstra\u00dfen gilt generell: wer zuerst da war, f\u00e4hrt zuerst. Im Zweifelsfall gilt rechts vor links. Aber Vorsicht! Bei Stoppstra\u00dfen und\u00a0 auf Gr\u00fcn wechselnde Ampeln immer zun\u00e4chst sicherstellen, dass die anderen Autos auch tats\u00e4chlich abbremsen bzw. anhalten. Denn leider kommt es immer wieder vor, dass Autofahrer ungebremst \u00fcber Stoppstra\u00dfen oder rote Ampeln fahren.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

[vc_custom_heading text=“Gegenverkehr“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2240px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]<\/div><\/div><\/div>
\"Oncoming<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Egal ob auf der Teerstra\u00dfe oder Schotterpiste, grunds\u00e4tzlich sollte man besonders bei Anh\u00f6hen und nicht einsehbaren Kurven auf entgegenkommende Fahrzeuge gefasst sein. Immer wieder kommt es zu schweren (zum Teil t\u00f6dlichen) Frontalzusammenst\u00f6\u00dfen. Auf den Teerstra\u00dfen liegt dies prim\u00e4r an gef\u00e4hrlichen \u00dcberholmaneuvern. Auf Schotterstra\u00dfen sind die Ursachen vielseitig: die Spur verschm\u00e4lert sich oft an Anh\u00f6hen oder typische Steinb\u00e4nke oder Unebenheiten verleiten dazu eher mittig in der Piste zu fahren; nicht selten f\u00e4hrt ein Urlauber aus alter Gewohnheit rechts anstatt links und bemerkt dies erst bei Gegenverkehr; das entgegenkommende Fahrzeug ist zu schnell in die Kurve eingefahren und kommt damit auf die Gegenfahrbahn. <\/span><\/span>Sei gefasst auf andere Verkehrsteilnehmer, besonders auch den Gegenverkehr!<\/span><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

[vc_custom_heading text=“Licht an“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2240px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

Wenn man au\u00dferorts unterwegs ist, muss man das Abblendlicht einschalten, auch tags\u00fcber. Dies ist nicht nur ratsam, sondern gesetzlich verpflichtend. Du wirst schnell merken, wie sinnvoll das ist – z.B. wenn man sieht, wie wei\u00dfe Autos in Staubwolken auf hellen Schotterstra\u00dfen bei grellem Tageslicht verschwinden oder silberne Fahrzeuge in einer Luftspiegelung auf hei\u00dfem Asphalt aus deinem Blickfeld geraten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

[vc_custom_heading text=“Tiere auf der Fahrbahn“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2220px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

Sei gefasst auf Wildwechsel sowie freilaufendes Vieh wie K\u00fche, Ziegen, Esel und Pferde neben der Stra\u00dfe . Unter anderem aus diesem Grund ist es seitens Kalahari Car Hire untersagt in der Morgen-\/Abendd\u00e4mmerung und Nacht zu fahren. Zum einen ist das Wild besonders in den k\u00fchlen Stunden der D\u00e4mmerung sehr aktiv unterwegs, zum anderen legen sich Viehherden nachts gern auf die noch warme Teerstra\u00dfe bzw. Busch-freie Schotterstra\u00dfe.<\/p>\n

Falls ein Tier auf der Stra\u00dfe ist, versuche m\u00f6glichst dem Tier auszuweichen, aber nicht das Steuer verrei\u00dfen!<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"goats<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"caution<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Kudu<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
[vc_custom_heading text=“Streckenverh\u00e4ltnisse auf Schotter- und Sandpisten“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2240px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]<\/div><\/div><\/div><\/div>

Immer wieder verungl\u00fccken Urlauber auf Namibias Stra\u00dfen. Meist sind dabei keine anderen Parteien beteiligt, sondern die Fahrer verlieren die Kontrolle \u00fcber das Fahrzeug und der Wagen \u00fcberschl\u00e4gt sich.
\n<\/span><\/span>Bedenke: die Pisten werden lediglich maximal alle paar Monate von einem Stra\u00dfenhobel grob abgezogen. Witterung und Pistennutzung degradieren den Zustand der Stra\u00dfe gravierend. Des weiteren sind einige Schotterstra\u00dfen so stark aufgesch\u00fcttet, dass man wie auf einem Art Wall f\u00e4hrt, von dem man runterzurutschen droht wenn man zu weit links f\u00e4hrt. Hinzukommt, dass durch das starke Sonnenlicht und den hellen Boden Konturen nur schwer erkennbar sind. Folglich \u00fcbersieht man schnell gef\u00e4hrliche Schlagl\u00f6cher, Querrinnen, Felsen oder andere Hindernisse. Sei au\u00dferdem auf unerw\u00fcnschte Gegenst\u00e4nde wie Draht, Autoteile, Glasflaschen und andere Hindernisse auf den Fahrspuren oder der Stra\u00dfe vorbereitet. Versuche, nicht \u00fcber solche Fremdk\u00f6rper dr\u00fcber zu fahren, aber weiche ihnen auch nicht zu abrupt aus, da die lockere Stra\u00dfenoberfl\u00e4che recht t\u00fcckisch sein kann.<\/p>\n<\/div><\/div>

\"stra\u00dfenhobel<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"un\u00fcbersichtliche<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Auf Grund des losen Ger\u00f6lls hat ein Fahrzeug auf einer Schotterpiste viel weniger Halt als auf einer soliden Teerstra\u00dfe. Durch den losen Untergrund kann das Fahrzeug selbst bei niedriger Geschwindigkeit unerwartet ins Schlittern oder Schleudern geraten. Daher gilt <\/span><\/span>zu eurer Sicherheit von Kalahari Car Hire aus eine strickte Geschwindigkeitsbegrenzung von 80km\/h auf Schotterstra\u00dfen. Abgesehen davon, dass du dich selbst und andere gef\u00e4hrdest, hast du im Falle eines Unfalls durch zu schnelles Fahren KEINEN VERSICHERUNGSSCHUTZ, da dies als grobe Fahrl\u00e4ssigkeit gilt.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"rivulet<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Wellblech<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"sandy<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Das ber\u00fchmte \u201eWellblech\u201c auf einer Schotterpiste sch\u00fcttelt nicht nur dein ganzes Auto samt Inhalt durch und l\u00e4sst dir die Knochen klappern, sondern kann so heftig werden, dass es sich anf\u00fchlt, als w\u00fcrde dein Wagen seitlich von der Stra\u00dfe h\u00fcpfen. Also: cool bleiben und nicht die Nerven verlieren! Diese Abschnitte gehen vorbei. Einfach das Kaltgetr\u00e4nk festhalten, Lieblingsmusik lauter drehen \u2013 und schon sieht die Welt wieder besser aus.<\/p>\n

Wenn du Offroad-Profi bist und bereits viel Erfahrung auf Schotterstra\u00dfen hast, kannst du eventuell versuchen, ein bisschen Gas zu geben. Oft wird die Fahrt dann ruhiger, weil man eher \u00fcber die Wellen gleitet, anstatt in jedes Loch zu poltern. Aber Vorsicht \u2013 nicht \u00fcbertreiben \u2026 sonst wirst du noch wortw\u00f6rtlich davongetragen! Besonders in Kurven oder auf h\u00f6her angesch\u00fctteten Stra\u00dfen gilt: lieber Tempo rausnehmen, als die Reise kopf\u00fcber im Graben zu beenden. Glaub mir, das lohnt sich nicht.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/i><\/div>

Gr\u00e4ben und Schlagl\u00f6cher k\u00f6nnen pl\u00f6tzlich auftauchen<\/p><\/div><\/div>

<\/i><\/div>

Besonders an Anh\u00f6hen ist mit hervorstehenden Felsen zu rechnen<\/p><\/div><\/div>

<\/i><\/div>

In Senken k\u00f6nnen teils tiefe Querrinnen lauern<\/p><\/div><\/div>

<\/i><\/div>

In Kurven kommt man durch den Schotter leicht ins Rutschen & Schleudern<\/p><\/div><\/div>

<\/i><\/div>

Gehe niemals davon aus, dass die Piste eine erlaubte Geschwindigkeit von 80km\/h bedingungslos zul\u00e4sst!<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"\"<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Ein bisschen nerv\u00f6s?<\/strong> Gut! Aber lass dich von all dem oben Gesagten nicht davon abhalten, einen Selbstfahrer-Urlaub in Namibia zu machen! Wir haben dich bewusst mit ein paar harten Fakten \u201egepeppert\u201c, einfach um klarzumachen, welche Verantwortung du hast. Denn alle Alleinunf\u00e4lle, die wir aus der Autovermietungsindustrie kennen, waren absolut vermeidbar und meist auf leichtsinniges Fahren zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n

Namibia hat unendlich viele unbefestigte Stra\u00dfen, die dich durch atemberaubende Landschaften zu fantastischen Zielen f\u00fchren. Fahr einfach entspannt und bleib ruhig, dann kannst du einen traumhaften Urlaub genie\u00dfen.<\/p>\n<\/div><\/div>

[vc_custom_heading text=“Steinschlag“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2240px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

Auf Schotterstra\u00dfen und Sandpisten gilt zudem bei Gegenverkehr besondere Achtung vor Steinschlag. Ganz besonders bei Lastern oder Autos mit Anh\u00e4nger ist die Gefahr immens. Halte dich links und reduziere vor der Begegnung sp\u00fcrbar deine Geschwindigkeit. So kannst du das Risiko einer besch\u00e4digten Windschutzscheibe oder eines zersplitterten Seitenfensters minimieren. Lass dich nicht erschrecken sollte es doch zu einem Steinschlag kommen und halte das Steuer gerade, um nicht ins Schleudern zu geraten. Wenn du selbst ein anderes Auto \u00fcberholen m\u00f6chtest, fahre fr\u00fchestm\u00f6glich und so weit wie m\u00f6glich rechts vorbei. Versuche nicht zu schnell an dem anderen Fahrzeug vorbeizuschie\u00dfen, sondern plane ein ruhiges \u00dcberholman\u00f6ver.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

[vc_custom_heading text=“Staub“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2240px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

Besonders auf sandigen Stra\u00dfen wirbeln Autos eine riesen Staubwolke auf. Je nachdem wie der Wind steht, kann diese Staubwolke sich hartn\u00e4ckig auf der Fahrbahn halten. Solltest du durch ein entgegenkommendes oder dich \u00fcberholendes Fahrzeug in solch eine Staubfahne gelangen und deine Sicht eingeschr\u00e4nkt sein, reduziere deine Geschwindigkeit sp\u00fcrbar, versichere dich, dass die Scheinwerfer eingeschaltet sind und mach dich gefasst auf etwaigen weiteren Gegenverkehr oder auf Autos vor dir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

[vc_custom_heading text=“Reifendruck“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2240px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

Alle Reifen sind auf 2,0 bar aufgepumpt. Das ist ein guter Durchschnittswert sowohl f\u00fcr Teerstra\u00dfen als auch f\u00fcr Schotterpisten. Wenn du auf einer normalen Route durch Namibia unterwegs bist, musst du am Reifendruck nichts \u00e4ndern.<\/p>\n

Luft ablassen<\/strong>
Auf besonders holprigen Schotterpisten kannst du die Reifen auf etwa 1,6\u20131,8 Bar ablassen. So \u201eschlucken\u201c sie die St\u00f6\u00dfe besser und die Fahrt wird etwas sanfter. Aber Vorsicht:<\/p>\n

    \n
  • \n

    Achte auf die Steine! Viele Schotterpisten haben spitze Steine, die leichter durch die Seitenwand schneiden, wenn der Reifen zu viel Bauch macht. Und wenn du mit zu weichen Reifen \u00fcber Steinb\u00e4nke f\u00e4hrst, k\u00f6nnte ein Stein direkt bis auf die Felge durchschlagen und ein Loch in den Reifen schlagen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    In tiefem Sand, wenn der Wagen selbst im Allrad-Modus richtig zu k\u00e4mpfen scheint, kann es helfen die Reifen auf ca. 1,6\u20131,7 Bar abzulassen. So bekommen sie mehr \u201eBauch\u201c und eine gr\u00f6\u00dfere Auflagefl\u00e4che, was den Wagen eher \u00fcber den Sand gleiten l\u00e4sst, statt dass er einsinkt. Aber Vorsicht:<\/p>\n

      \n
    • Die dickw\u00e4ndigen Reifen unserer 4\u00d74-Fahrzeuge haben extra stabile Seitenw\u00e4nde, die weniger anf\u00e4llig f\u00fcr Steinschnitte sind \u2013 daf\u00fcr aber weniger flexibel. F\u00e4hrst du diese Reifen zu platt, k\u00f6nnen die Seitenw\u00e4nde brechen.<\/li>\n<\/ul>\n

      Wichtig:<\/strong> Denke daran, die Reifen wieder auf 2,0 bar aufzupumpen, bevor du auf Schotter- oder Teerstra\u00dfen wieder schneller f\u00e4hrst. Reifen mit niedrigerem Druck haben mehr Kontaktfl\u00e4che, was mehr Reibung bedeutet \u2013 und das kann zu geplatzten Reifen f\u00fchren oder zu dem, was wir \u201eSpaghetti\u201c nennen.<\/p>\n

      Nicht zu hart aufpumpen<\/strong>
      Au\u00dfer wenn du eine ungew\u00f6hnlich schwere Ladung f\u00e4hrst, solltest du die Reifen nie \u00fcber 2,0 Bar aufpumpen. Wenn du dir unsicher bist, frag lieber vorher bei uns nach.<\/p>\n

      Zu stark aufgepumpte Reifen haben weniger Kontakt zur Stra\u00dfe und d\u00e4mpfen kaum noch. Sind die Reifen zu hart und f\u00e4hrst du zu schnell f\u00fcr die Bedingungen, kann das Auto ins Schleudern geraten \u2013 und im schlimmsten Fall kippt es um.<\/p>\n<\/div><\/div>

      [vc_custom_heading text=“Reifenschonendes Fahren“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2240px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]<\/div><\/div><\/div>
      \"spoor<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

      Auf Schotterstra\u00dfen fahren sich oft regelrechte Spuren ein. Halte dich nach M\u00f6glichkeit in dieser Spur. Fahre nicht zu weit links oder rechts in den angeh\u00e4uften Steinchen. Scharfe Steine und Fremdk\u00f6rper wie Draht, Glas und dergleichen k\u00f6nnen in den Haufen lauern, die schnell mal die Seitenwand vom Reifen aufschlitzen. Wo immer m\u00f6glich, bleib in den vorhandenen Fahrspuren. Fahr nicht zu weit nach links oder rechts in die angesammelten Stein- und Schotterhaufen \u2013 das erh\u00f6ht das Risiko eines platten Reifens erheblich.<\/p>\n

      Wenn du normalerweise rechts f\u00e4hrst, achte darauf, nicht zu \u00fcberkompensieren: Fahr also nicht zu weit links in den Schotter oder auf der Stra\u00dfenschulter. Die meisten unserer Kunden haben keinerlei Probleme mit besch\u00e4digten Reifen, aber wenn doch, sind es oft eher die Reifen auf der linken Seite.<\/p>\n

      Beachte auch, dass diese Art von Anh\u00e4ufungen zum Teil recht hoch sein k\u00f6nnen. Solltest du die Spur wechseln wollen, dann tue dies mit Bedacht. Lenke das Fahrzeug langsam und konzentriert \u00fcber die etwaigen Haufen. Versuche nicht das Fahrzeug \u00fcber die Haufen zu forcieren indem du st\u00e4rker und st\u00e4rker gegenlenkst. Dies kann dazu f\u00fchren, dass das Fahrzeug urpl\u00f6tzlich \u00fcbersteuert wenn es \u00fcber den Haufen dr\u00fcber kommt. \u00a0Das Resultat ist, wie so oft, ein Schleudern und im schlimmsten Fall \u00fcberschlagen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

      [vc_custom_heading text=“Fahren im Konvoi“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2220px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

      Beim Fahren in einer Gruppe von Fahrzeugen gilt vor allem eines: Abstand halten. Denn der Staub des Vordermanns verschlechtert die Sicht und ger\u00e4t in die L\u00fcftungsanlage, sowie den Innenraum des Fahrzeugs. Du solltest Gegenverkehr gut wahrnehmen k\u00f6nnen und Autos von hinten sollten dich gut \u00fcberholen k\u00f6nnen. Lasst unbedingt genug Platz und fahrt nicht in der Staubfahne des Vordermannes.<\/p>\n

      Angst abgeh\u00e4ngt zu werden bzw. eine Abzweigung zu verpassen? Keine Panik. Stimmt euch vorher untereinander ab. Empfehlung: der Vorderman wartet immer auf den Hinterman. Sprich, biegt Fahrzeug 1 ab, wartet dieser zun\u00e4chst an der Abbiegung auf Fahrzeug 2. Trifft Fahrzeug 2 ein, f\u00e4hrt Fahrzeug 1 schon mal weiter und Fahrzeug 2 wartet bis Fahrzeug 3 an der Abbiegung angelangt ist usw. Es sei denn eine Trink- und\/oder Pipipause ist gef\u00e4llig, dann w\u00fcrde sich nat\u00fcrlich eine kurze Rast f\u00fcr alle anbieten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

      [vc_custom_heading text=“Fahren im Allrad\/4×4″ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2220px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

      Unbedingt FR\u00dcHZEITIG den Allrad (L4) einschalten. Nicht erst stecken bleiben! Sich festzufahren bzw. der Versuch sich wieder rauszuruckeln ist eine starke Belastung f\u00fcr Kupplung und Fahrwerk. Dabei kann man sich besonders die Kupplung schnell ausbrennen. Sch\u00e4den an Kupplung und Fahrwerk sind vom Versicherungsschutz ausgeschlossen!<\/p>\n

      Sobald sich dickerer Sand anbahnt, direkt in Low4\/L4 schalten.<\/p>\n

      Wichtig: nie schneller als 40km\/h im Allrad fahren!<\/p>\n<\/div><\/div>[vc_custom_heading text=“Wie schaltet man den Allrad ein?“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2220px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

      Unsere meisten Modelle haben zum Ein\/Ausschalten des Allrads ein einfaches R\u00e4dchen etwas links neben dem linken Knie des Fahrers.
      \nEin paar wenige Modelle haben einen eigenen kleinen Ganghebel links vom Hauptganghebel.<\/p>\n

      1.Stehen bleiben \/ das Auto muss still stehen<\/p>\n

      2. Kupplung dr\u00fccken und in den Neutral Gang schalten<\/p>\n

      3. Kupplung dr\u00fccken und von H2 in L4 schalten \/ R\u00e4dchen im Uhrzeigersinn auf L4 drehen.<\/p>\n

      4. Nun wieder den ersten Gang einlegen und langsam weiterfahren<\/p>\n

      Ist der L4 richtig eingeschaltet, leuchtet nun das 4Low\/4×4 Zeichen auf der Anzeige KONSTANT auf. Der Wagen hat nun sp\u00fcrbar mehr Kraft und f\u00e4hrt in den normalen G\u00e4ngen deutlich langsamer. Ist der Allrad nicht richtig eingeschaltet, blinkt das Licht oder leuchtet garnicht auf. Dann ein kleines St\u00fcck weiterfahren und erneut versuchen.<\/p>\n<\/div><\/div>[vc_custom_heading text=“Wie schaltet man den Allrad aus?“ font_container=“tag:h3|text_align:left“ use_theme_fonts=“yes“ css=“%7B%22default%22%3A%7B%22margin-top%22%3A%2220px%22%2C%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D“]

      1. Stehen bleiben \/ das Auto muss still stehen<\/p>\n

      2. Kupplung dr\u00fccken und in den Neutral Gang schalten<\/p>\n

      3. Kupplung dr\u00fccken und von L4 in H2 schalten \/ R\u00e4dchen gegen den Uhrzeigersinn auf H2 drehen<\/p>\n

      4. Nun wieder den ersten Gang einlegen und langsam weiterfahren<\/p>\n

      Ist der Allrad richtig ausgeschaltet, leuchtet nun das 4Low\/4×4 Zeichen NICHT mehr. Ist der Allrad nicht richtig ausgeschaltet, leuchtet das Licht noch konstant oder blinkt. Ein paar Schritte r\u00fcckw\u00e4rts fahren und schauen ob das Licht ausgeht. Sonst erneut versuchen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[vc_custom_heading text=\"STRASSENZUSTAND UND -SICHERHEIT\" font_container=\"tag:h1|text_align:left\" use_theme_fonts=\"yes\" css=\"%7B%22mobiles%22%3A%7B%22line-height%22%3A%2260px%22%7D%7D\"][vc_custom_heading text=\"Sicheres Fahren auf Namibias Stra\u00dfen\" font_container=\"tag:h3|text_align:left\" use_theme_fonts=\"yes\"][vc_custom_heading text=\"Hinweise f\u00fcr Selbstfahrer auf Namibias Stra\u00dfen\" use_theme_fonts=\"yes\" css=\"%7B%22default%22%3A%7B%22padding-bottom%22%3A%2220px%22%7D%7D\"]Der ungewohnte Linksverkehr, unberechenbare Schotterstra\u00dfen sowie halsbrecherische Verkehrsteilnehmer k\u00f6nnen eine besondere Herausforderung sein. Gern geben wir dir hier ein paar Tipps und Hinweise mit auf den Weg und w\u00fcnschen allzeit gute und sichere Fahrt....","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-919","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=919"}],"version-history":[{"count":85,"href":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75653,"href":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/919\/revisions\/75653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kalaharicarhire.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}